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（中央社台北17日電）中新社報導，中國大陸全國台灣研究會第7屆會員代表大會暨理事會今天在北京舉行，中國大陸前國務委員戴秉國當選新任會長。

戴秉國致詞時對中國大陸全國台研會今後工作提出5點希望和要求，包括進一步加強與台灣各界人士的廣泛交流、進一步關注影響涉台議題的外部因素等。

戴秉國1941年3月出生於貴州印江，四川大學外語系俄羅斯語言文學專業畢業。1973年6月加入中國共產黨。

他曾任中國大陸駐匈牙利大使、外交部部長助理、副部長，並於1995年至2003年任中共中央對外聯絡部副部長、部長。2003年至2005年任外交部（中共）黨委書記、副部長。

戴秉國2005年至2013年先後任中共中央外事工作領導小組辦公室主任、中央國家安全工作領導小組辦公室主任、國務委員、國務院黨組成員。中共第15屆、16屆、17屆中央委員。

此外，報導提到，中共中央台灣工作辦公室副主任李亞飛、中國社會科學院副院長蔡昉、中國國民黨革命委員會（民革）中央委員會副主席鄭建邦、中國大陸海峽兩岸關係協會副會長孫亞夫等出任理事會副會長。

中國大陸全國台研會成立於1988年8月16日，由中國大陸從事涉台議題與兩岸關係研究的學者、專家和團體組成，是中國大陸研究台灣與兩岸關係議題的全國性社團。1060217

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

屏東縣是台灣西部唯一沒有高鐵經過的縣市。據了解，設計高鐵時，鐵工局與高鐵局認為應該要延伸到潮州，計畫書通過經建會審核，也有工程預算，不過被馬政府給擋下，前交通部高鐵局長何煖軒透露，軌道、隧道都準備好了，他相信高鐵延伸可以減輕南部交通問題，且為屏東創造更多商機。

何煖軒說，早在設計時要讓高鐵延伸到潮州，月台與軌道都預留好了，可供台鐵、高鐵共用。他舉例，台鐵在挖隧道時，直徑9米的隧道，為了高鐵挖到9.5米，因為一次做完比較省錢。此外，軌道空間也預留三線軌的空間，不管是台鐵列車還是較寬的高鐵車廂，都能使用軌道。

何煖軒表示，高鐵延伸是可行的，日本也使用同樣的技術，台灣不會有第二條高鐵，應該讓更多人來享用。

他指出，高鐵彰化、苗栗、虎尾站，營運後不理想，對台灣鐵路的發展並不正向；整體來說，目前台鐵與高鐵的配合還不理想，若接駁功能做好，更能發揮鐵路的輸運效能。

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